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湖州东站总投资3.5亿元，与之配套的康山联络线合计投资约10亿，由浙江交通集团主导投资建设。站房建筑面积2.8万平方米，设有3台7线，预计远期发送旅客400万人次，于2022年12月19日正式开工建设，以“水漾丝路、湖倾万锦”为设计理念。走进湖州东站站内，墙面封口位置采用交错的曲线描绘出湖水的波光粼粼，墙面采用以点带面的形式，组合排列出山脉的曲线，体现出“太湖以南、山水清远”，极富江南自然之美。

“湖州东站是湖杭铁路与沪苏湖铁路的衔接站，它通联南北、贯穿东西，通过湖州东站，乘客可以轻松实现高铁换乘，快速抵达长三角地区的多个城市，进一步推动了长三角地区的交通互联互通。”浙江交通集团湖杭铁路公司副总经理王筱骅告诉澎湃新闻，湖州东站由浙江交通集团投资建设，湖州东站的投运，将高效串联起沪苏湖铁路、湖杭铁路和杭温铁路，在湖州形成“十字”型枢纽，不仅开辟了一条长三角东西向新通道，更可通达北京等多座国家中心城市。

湖州地处浙北，紧邻上海和江苏，向南与杭州、金义、温州三大都市区紧密相连，独特的地理位置使得湖州在长三角区域中扮演着举足轻重的角色。不过，作为长三角的地理中心，此前湖州到上海直线距离仅159公里，却要耗时1小时32分钟——先一路向南至杭州，再往东北方向取道嘉兴抵达上海，几乎走了一个“对勾”，而太湖对岸离上海131公里的无锡，到上海仅需28分钟。

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明确涉企案件常见行为罪与非罪界限、探索建立个人破产制度、推动建立轻微犯罪记录封存制度……纲要明确9个方面45大项改革内容，200余项具体改革任务。重点围绕完善人民法院坚持党的绝对领导的制度机制、完善服务保障高质量发展和高水平安全的审判体制机制、加强矛盾纠纷预防化解、健全完善诉讼制度机制、落实和完善司法责任制、完善审判管理制度、加强人民法院机构职能体系建设、锻造忠诚干净担当的新时代法院队伍、完善数字法院建设体系等方面，提出深化改革举措。